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湖北中特工程机械有限公司

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支重轮总成

 支重轮轮体材料一般50mn、40mn2、等材料,主要工艺铸造或锻造,机械加工,然后进行热处理,轮子表面淬火后的硬度要达到hrc45~52,以增加轮子表面的耐磨性。支重轮轴的加工精度要求比较高,一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。材料以40mn2较多,加工后也要进行淬火热处理,硬度达到hrc42左右。支重轮、托轮、连杆、驱动齿、链条总成、链板螺丝、驱动齿螺丝、引导轮螺丝、千秋架、护链架、涨紧油缸、弹簧、马拉头、斗轴、斗轴套、斗耳、斗齿、挖斗、u型架、大小中臂油缸、缸筒、缸盖总成。

 湖北中特工程机械有限公司主要产品是用于摊铺机、推土机、挖掘机、铣刨机上的各种支重轮、引导轮、驱动轮、托链轮、履带和涨紧油缸等配件,现为徐工、中联重科、徐工、柳工、国机重工、江苏谷登、沃得重工、广西开元、四川邦立、恒天九五重工等国内大型工程机械企业配套产品,可广泛用于农业、矿山、铁路、公路、城镇化建设等施工工程。中特工程机械真诚欢迎新老客户莅临指导、洽谈业务、选购产品、携手共进。


支重轮总成厂家~中特工程机械

 支重轮是履带式工程机械底盘四轮一带中的一种,支重轮它的主要作用是支撑着挖掘机与推土机的重量,让履带沿着轮子前进。

 支重轮作用:支重轮用螺钉固定在轮架下面,用于支撑机械的,并将分布在履带板上。同时还依靠其滚轮凸缘夹持链轨不使履带横向滑脱脱轨,-机械沿履带方向运动具有较小的滚动阻力以及泥泞和水中作业时具有的寿命。支重轮按结构可分为单边支重轮和双边支重轮。同时还依靠其滚轮凸缘夹持链轨不使履带横向滑脱脱轨,-机械沿履带方向运动具有较小的滚动阻力以及泥泞和水中作业时具有的寿命。采用滑动轴承和滚动轴承两类。


中特工程机械厂家生产制造的摊铺机支重轮轮体材料有哪些?

 答:支重轮轮体材料:支重轮轮体材料一般50mn、40mn2、等材料,主要工艺铸造或锻造,机械加工,然后进行热处理,轮子表面淬火后的硬度要达到hrc45~52,以增加轮子表面的耐磨性。支重轮轴的加工精度要求比较高,一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。材料以40mn2较多,加工后也要进行淬火热处理,硬度达到hrc42左右。将参照基准分别设置在已摊铺和未摊铺的路面上,并采用非接触式传感装置,有效地提高了摊铺平整度和应用机动性能。

 湖北中特工程机械有限公司的产品主要适用于3.0~120吨级的履带式工程机械挖掘机、摊铺机、旋挖机、强夯机、潜孔钻机、履带吊、水平定向钻、铣刨机、破碎机等,中特公司主要生产:90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列节距的106个机型、300个品种的工程机械“四轮一带”和涨紧装置。驱动轮上有齿孔,与橡胶履带内表面上的齿块相啮合,齿块兼有导向作用。


摊铺机支重轮

 作为摊铺机腿部配件的一员——支重轮,是不可或缺的。支重轮,是由轮体、支重轮轴、轴套、密封圈、端盖等相关部件构成的。支重轮轮体材料一般50mn、40mn2、等材料,主要工艺铸造或锻造,机械加工,然后进行热处理,轮子表面淬火后的硬度要达到hrc45~52,以增加轮子表面的耐磨性。400挖掘机引导轮,各种型号的支重轮,托链轮,驱动轮的总成及配件,山推原厂履带链条等产品。支重轮轴的加工精度要求比较高,一般是需要数控机床进行加工才能达到要求。



支重轮按结构可分为单边支重轮和双边支重轮,采用滑动轴承和滚动轴类。 支重轮缘都经过淬火,其硬度达355—440 hb。支重轮可以分为单边支重轮与双边支重轮;挖掘机用支重轮以及推土机用支重轮,挖掘机用支重轮一般是黑色油漆的,推土机支重轮一般是黄色油漆的。铣刨机支重轮总成~中特工程机械厂家铣刨机履带行走体系一般有4条履带,且每条履带较短,没有托链轮,支重轮的安置遭到整机履带行走体系构造的约束,-是遭到履带张紧设备的约束。


湖北中特工程机械有限公司产品型号包括日本小松、日立、神钢、美国卡特、俄罗斯、意大利、韩国现代和我国所有主机厂的100多种机型,近500个品种。公司按ie标准和小松公司kes标准,为用户设计生产高的产品。产品实现节距从90mm-260mm配套系列化,主要代表性的配套系列有美国卡特307、325、e200b、450,日本小松pc60、pc100、pc200、pc300、pc400,韩国斗山dh60、dx150、dh220、dh300、dx380、dx420,现代r60、r80、r110、r150、r225、r305,中国柳工clg904、clg906、clg200、clg936、中国洛阳一拖t90、t120、wy6、wy10以及日本hd800、hd1023、ex200、ex300等机型。由于挖掘机底盘件型号规格种类繁多,没有一一列出,具体型号可以来电咨询。

 支重轮体加工含托链轮体生产线:车半头—***-保护焊接—***端面及浮封室—***钻油孔或螺孔攻丝—***检验—***入总装工序。




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